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海南钢结构设计阶段的造价控制这样做-名门娱乐

文章来源: 更新时间:2020-11-11 10:14:49

 钢结构设计阶段的造价控制这样做


建筑钢结构的经济性能

建筑钢结构的经济性能一直是大家最为关注的一个问题。如何控制工程造价,充分发挥钢结构建筑技术经济上的综合优势,工程设计阶段是关键阶段。据权威资料统计分析,在初步设计阶段,影响工程造价的可能性为75%-95%;在技术设计阶段,影响工程造价的可能性为35%-75%;在施工图设计阶段,影响工程造价的可能性为5%-35%。 因此设计质量的好坏、设计是否优化对工程造价将产生直接的影响。下面以门式刚架轻钢结构厂房和多、高层钢结构建筑的设计为例,在材料选用、结构体系等方面进行简要分析,探讨在设计阶段控制工程造价,提高建筑经济性能的可行性。

材料选用方面工程造价控制

由于我国钢产量年复增涨,钢材品种更趋于多样化。建筑钢结构在设计阶段材料的选择上有了更大的空间。设计阶段合理选择建筑材料,控制材料单价或工程量,是控制工程造价的有效途径。

采用q235普碳钢,也可采用q345低合金钢。设计时应尽可能采用高强度等级的材料,比如采用q345钢比采用q235钢就可节约钢材15%-25%,用于受拉或受弯构件节约比例较大。设计时要选用经济截面型材,比如热轧h型钢、t型钢等。在某些情况下,采用热轧h型钢柱、梁可能比采用焊接h型钢用钢量稍多,但从加工成本、施工进度等方面综合考虑,其造价可能更有优势。


结构体系方面工程造价控制

不同的结构体系和平、立面布置对工程造价的影响较明显。在设计阶段只有根据建筑物的使用功能要求,确定合理的平、立面布置和结构体系,才能有效控制工程造价,做到经济适用。

(1)根据有关资料测算分析,对于多层建筑,不同层数对土建工程造价的影响为10%-25%;不同层高对土建工程造价的影响为1.5%-12%。

(2)门式刚架轻钢结构厂房设计,同样存在经济跨度和刚架最优间距。在工艺要求允许的情况下,尽量选择小跨度的门式刚架较为经济。一般情况下,门式刚架的最优间距为6m-9m,当设有大吨位吊车时,经济柱距一般为7m-9m,不宜超过9m,超过9m时,屋面檩条、吊车梁与墙架体系的用钢量也会相应增加,造价并不经济。

钢结构建筑所具有的优点决定其必将具有强大的生命力。设计阶段技术创新、选材配套、设计优化是控制造价、促进建筑钢结构走向产业化的关键阶段。为此,强调以下几点:

(1)提高设计人员的素质,重视设计人员的继续教育和业务知识的更新培训。同时,要强调技术与经济相结合,设计中注重价值工程的运用,要做多方案比较,把控制工程造价放到重要位置。

(2)在设计中引进竞争机制,开展设计招标,方案优化竞赛。以技术先进、安全适用、经济合理、节约投资为目的。

(3)采用限额设计和设计出图前的审查制度,不能只注重技术性而忽视经济性

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